C10 8 1930年(昭和5年)川崎車両製<br />C11 190 1940年(昭和15年)川崎車両製<br /><br />給水過熱器を持たないが故の空気圧縮機のダイレクトな排気が、小さなサイレンサーを経て勢いよく空へ放出されます。D51のような大型の蒸気機関車に装備される複式タイプではなく、これらはシリンダーが1組しかない単式と呼ばれるタイプです。C10とC11は、どちらも動画中でブレーキ試験を行っています。<br /><br />C108発車とC11227入換 <a href="https://www.nicovideo.jp/watch/sm16583000" class="watch">sm16583000</a> C108入換と英国製人力転車台 <a href="https://www.nicovideo.jp/watch/sm16593219" class="watch">sm16593219</a> C11190発車とC11227到着 <a href="https://www.nicovideo.jp/watch/sm16687324" class="watch">sm16687324</a> SL列車かわね路号車窓 千頭-->家山 <a href="https://www.nicovideo.jp/watch/sm16706916" class="watch">sm16706916</a> 家山-->新金谷 <a href="https://www.nicovideo.jp/watch/sm16788419" class="watch">sm16788419</a> 21世紀の転車台とC108ごはんの時間 <a href="https://www.nicovideo.jp/watch/sm16735748" class="watch">sm16735748</a> 新金谷駅入換二題 <a href="https://www.nicovideo.jp/watch/sm16765764" class="watch">sm16765764</a><br />