前半：帝都高速度交通営団8000系の電流計動画<br />後半：高価であっても回生ブレーキにこだわった理由とは<br /><br /><br />□前動画：<a href="https://www.nicovideo.jp/watch/sm22981647" class="watch">sm22981647</a><br />□次動画：<a href="https://www.nicovideo.jp/watch/sm23084100" class="watch">sm23084100</a><br />□マイリスト：<a href="https://www.nicovideo.jp/mylist/31258699" target="_blank" rel="noopener">mylist/31258699</a><br /><br />□800x600pixelで製作しています。拡大した方が字幕が読みやすいかもしれません。<br />□動画中盤の基本理論は第1回<a href="https://www.nicovideo.jp/watch/sm17409337" class="watch">sm17409337</a>をご覧ください。<br />□VVVFインバーターの電流計挙動概論は<a href="https://www.nicovideo.jp/watch/sm17657153" class="watch">sm17657153</a>になります。<br /><br />□11分38秒からのランカーブが最高速度110km/hでの図になっていますが<br />□正しくは最高速度100km/hの図でないといけません。<br />□コメントで指摘していただいた方、ありがとうございます。<br />□11分54秒から先の所要時間の差については、100km/hでの図となっています。<br />